在環保型瀝青攪拌站的工作中會包括多個系統，每個系統都有著不同的職責。其中的除塵系統的主要作用是能夠把干燥滾筒里所產生的廢氣以及其他裝置中所產生的粉塵進行收集整理，使其的排放物質符合國家相關標準和要求。
在進行除塵工作的過程中，我們需要進行多道除塵處理環節。對于瀝青拌合站而言，其的除塵系統主要包括這樣幾部分：煙道、重力除塵器、布袋除塵器以及煙道及引風機等。那些較大粒徑的粉塵由重力除塵器分離收集，之后通過布袋除塵器來實現對細小灰塵的收集和處理。
由于粉料系統是環保型瀝青攪拌站的主要部件之一，其的主要作用的能夠為礦粉的儲備及回收粉的回收利用提供幫助和支持。通常情況下，該系統主要包括兩個粉罐，一個是可以添加礦粉，另一個則是能夠回收除塵器過濾粉塵，從而節省一部分的資源。
1、廠拌熱再生需要從舊路面上銑刨原路面，還要大量運輸車輛運舊混合料，回來后先要找個地方堆放起來，加入瀝青、再生劑、新集料后再拌合，然后再運輸到路上，中間有熱量損失。工程時間長，成本高、對民眾出行影響大、污染環境。
2、就地熱再生從加熱原路面、疏松舊料、灑布瀝青再生劑、添加新料、拌合、攤鋪、到最后碾壓一次性完成，相比廠拌，節省了銑刨、兩次運輸環節，不需舊料占用土地，不用再建廠拌拌合樓。施工速度快，綜合成本低。
3、就地熱再生質量優于廠拌，銑刨時破壞了原路面級配，造成了花白料，熱量損失也大，而專業的就地熱再生不存在這些現象。
4、就地熱再生交通干擾少，不擾民，施工時只占用一個車道，施工速度快（4－6m/min），不影響民眾出行。
5、廠拌能耗高，污染大，而就地熱再生符合低碳循環經濟的要求。
確定材質是瀝青攪拌設備設計過程中必經的階段，也是很關鍵的環節之一，因為材質將直接關系到整個設備的使用效果和使用壽命。一般我們在確定機器材料的時候，通常都會以工作介質的特性作為依據。
如果沒有特殊要求的話，類似的攪拌設備都是用碳鋼制成的，它能適用于大部分的工況，只要溫度不高于350℃都可以，而且價格比較低。但瀝青攪拌站就不能采用這種材料，瀝青是溫度很好的物質，它在耐高溫性方面就不符合了，而且碳鋼的耐腐蝕性較差。
鑒于上述種種要求，可以使用不銹鋼材質的瀝青攪拌器，或者是搪玻璃材質。但無論是哪種，都有更細的材質分類，所以要根據自身的攪拌工況、攪拌溫度和腐蝕性方面來確定具體的型號。
瀝青攪拌設備加熱系統的改造可以在原燃油燃燒器的基礎上進行改造，增加燃氣功能，也可以將其直接更換為燃油、氣兩用燃燒器或燃氣燃燒器。
1、燃燒器的改造
以間歇式瀝青混凝土攪拌機為例，它采用的燃燒器為燃油型，既符合燃氣需求，又不喪失其燃油的功能，可以利用原燃燒器本體，在燒嘴處增設低速袖環，再配備燃氣管路組件一套就行了。燃油時將低速袖環去掉，利用原有的燃油管路,即恢復其燃油功能。
2、燃燒器的更換
燃燒器也可采用直接更換的方式來達到油改氣的目的，攪拌站可根據自身的實際情況對燃燒器進行選擇，下面介紹幾種燃燒器以供參考。如油氣兩用燃燒器。
注：瀝青混凝土攪拌站加熱設備的改造與更換，建議與設備生產廠商聯系，商討改造事宜。
受國家宏觀調控的影響，用與高速公路建設的大型瀝青攪拌站的總需求相比前兩年有所下降。縱觀整個行業，我們通過綜合各方面的因素，總結出以下幾個方面對我國瀝青攪拌站行業發展的主要因素如下：
1、我國企業仍以中低端產品客戶為主。雖然經過多年的消化吸收，國產瀝青攪拌站在性能方面與國外產品已不相上下，但由于可靠性、外觀造型和質量方面存在較大差距。另外品牌和我國用戶的崇洋心理也是國產瀝青攪拌站暫時還無法占據市場的原因之一。
2、縱觀國外品牌，大部分企業的產品在結構上具有廣泛性、互補性、配套性。也就是說，其產品的覆蓋面比較廣，可以為用戶提供一整套路面施工的解決方案。而很多同行的產業機構相當狹窄，應用范圍又具有很強的針對性產品，無法擴展和移植到其他相關行業領域。面對多元化市場的需求，我國企業具有競爭實力的很少。
3、技術含量的差別。國外企業大多具有悠久的發展歷史，在國際市場上競爭的經驗和產品技術水平普遍較高，其產品的可靠性、穩定性、操控技術以及產品差異化程度方面，都超出我國產品，這是毋庸置疑的。而我國瀝青攪拌站的關鍵技術基本師承于國外，普遍缺少核心技術，大多傾向于實用新型，沒有什么創新，這就是國外設備的售價居高不下的主要原因。我國瀝青攪拌站企業需要創新。
旋塞閥是一種封閉件或柱塞形的旋轉閥，經過旋轉90度使閥塞上的通道口與閥體上的通道口相同或分隔完成開啟或封閉，主要用于油田挖掘、運送和精練設備中，環保型瀝青攪拌站中也需要這樣的閥門。
環保型瀝青攪拌站中旋塞閥的閥塞形狀可成圓柱形或圓錐形，在圓柱形閥塞中，通道一般成矩形；而在錐形閥塞中，通道成梯形。這些形狀使旋塞閥的結構變得輕盈，很適合用來作為堵截和接通介質以及分流使用。
由于旋塞閥密封面之間運動帶有擦洗效果，所以它一般也能用于帶懸浮顆粒的介質。此外，旋塞閥的另一個特性是它易于習慣多通道結構，致使一個閥能夠取得兩個、三個，乃至四個不同的流道，這樣能夠簡化管道體系的設置，削減閥門用量以及設備中需要的一些銜接配件。
當旋塞閥在環保型瀝青攪拌站中使用的時候，它不會受到裝置方向的約束，介質的流向可以是任意的。其實除了上述所提及的范圍之外，旋塞閥還能用于石油化工、化工、煤氣、天然氣、液化石油氣、暖通職業以及一般工業中。
瀝青熱再生設備是有多個系統構成的，其中之一就是烘干系統，它負責過濾物料中的水分，使其達到干燥的狀態，這與攪拌效果也是有聯系的。所以關于瀝青熱再生設備設備烘干系統的技術特點要掌握好。
利用瀝青熱再生設備設備中的烘干系統，可以對骨料進行加熱和烘干，使其達到相應的溫度。為了排出骨料中的水份，烘干系統要提供熱量，以便將骨料中水份烘干轉化為水蒸氣。
烘干系統的主體是烘干滾筒，它被設計成旋轉的、長圓柱型的筒體結構，當物料從上料皮帶出來后就會直接從進料箱進入滾筒，并與燃燒器產生的熱氣直接接觸而干燥。
為了提高烘干滾筒的熱交換效率，要盡可能地限制空氣從滾筒與進、出料箱的結合部進入烘干筒內；同時還要采用適合的密封形式，減少漏氣的發生。還有一點要提醒大家，當瀝青攪拌設備出于工作狀態時，不允許對兩端的密封裝置進行調整，以免發生危險。
為了使骨料在干燥滾筒內均勻分散地前進，并能吸收熱量，滾筒內還裝有若干排彎曲成葉片，加快其分散，這也是瀝青熱再生設備設備能夠獲得均勻攪拌效果的條件之一。
瀝青熱再生設備在結構和功能上的注意事項：
1、采用科學的加熱方式對再生料進行加熱，以免再生料在加熱時與火焰直接接觸而使瀝青再次老化。
大部分熱風爐都會使用大量的耐火材料（例如耐火磚）。其優點就是利用高溫煙氣加熱舊瀝青混合料，解決了火焰直接加熱舊瀝青混合料導致舊瀝青老化的問題。但同時此種熱風爐也有其不足之處，剛開始點火生產時熱風爐內大量的耐火材料會吸收大量的熱能，導致增加開工時間，同時對于每天施工時間較短的瀝青熱再生設備而言，能源有少量浪費。
2、采用防粘連結構或方式,減少加熱后的再生料在輸送、計量過程中與設備粘連，影響設備正常運轉。
3、一般舊瀝青混合料溫度達到130℃以上時就會釋放出大量煙氣，此煙氣中含有大量輕油份。如果將從烘干筒排出的廢氣直接排到大氣中，會對環境產生污染。如果直接排到原生瀝青攪拌站的布袋除塵系統中，則輕油份物質會粘在布帶上，時間久后布袋的透氣性就會下降，瀝青熱再生設備的除塵效果就會受到影響。
多數瀝青熱再生設備將再生料干燥滾筒排出的尾氣送進原生料干燥滾筒內進行二次燃燒，也有部分設備配有一套尾氣燃燒爐（日工），將有害氣體二次燃燒后再送進布袋除塵。解決了加熱過程中再生料釋放大量藍煙，污染環境的問題。
熱骨料計量裝置也是環保型瀝青攪拌站的重要裝置之一，其作用是對經篩分后分倉暫存的不同規格的沙石材料，按骨料級配和配比要求分別進行準確計量，以達到所規定的級配和配比要求，提高成品料的質量。計量方法通常有兩種：質量計量和容積計量，熱骨料計量一般都是采用按質量計量。
計量秤有杠桿秤、電子秤等不同形式。其中電子秤體積小，精度高，安裝方便，適用于遠距離自動控制，但它對環境要求較高且維修較為復雜。目前環保型瀝青攪拌站上基本采用電子秤。電子稱由計量斗、壓力或拉力傳感器和電子測量器等組成。
環保型瀝青攪拌站的計量系統正對著熱骨料儲倉下方的熱骨料計量斗，通過四個稱重傳感器吊裝在熱儲料倉的下方。不同規格的沙石材料按照級配質量比先后落入計量斗，經累計計量斗且達到設定值后計量斗卸料門開啟，卸料于攪拌器中。
當計量斗內落入物料時，傳感器中的應變片的電阻值發生變化，使通過傳感器的電壓值改變，改變值被傳給ADC0809進行A/D測量轉換，并將轉化后的信號傳給單片機。單片機把測量值傳送到工控機，工控機把控制信號發送給單片機或者單片機根據程序自己產生相應的控制信號并輸出，控制執行機構完成相應的動作。
瀝青路面現場熱再生的主要特點：
1、直接重鋪或銑刨后再填補的工程都可以用熱再生的方法，舊路面混合料就地再生利用，不需要搬運廢料過程及廢棄物堆放場地。
2、能保存骨料的的完好，保留瀝青的組成及性能，回收利用舊料。而傳統的工廠再生法只能利用40—50%舊料，新的設備能夠產生質量較好的瀝青，它和新的瀝青混和料具有一樣的生命周期。
3、不受大的交通流量的限制，與以前的維修方法相比，影響交通及沿途居民的程度小，施工結束就可以開放交通。
4、施工產生的振動、噪音比其他施工方法小，對環保有幫助。
5、以路面面層為施工對象，適于基層承載力良好，因面層疲勞而分裂，車轍，破損的路面。損壞波及到基層以下時，原則上不適用，或先對基層進行處理。現場熱再生一般不能矯正屬于結構上的破壞。
6、現場熱再生不能修補于瀝青層以下較深位置的伸縮裂紋，可以達到50mm的位置，在某種情況下，可以達到還要深的位置。
7、在實行現場熱再生方法前，路面上的大量冷混合料補丁，噴涂補丁，要及時清理。
8、此方法是在路上加熱舊路面，容易受氣溫的影響，寒冷季節一般不宜施工，天冷以及雨天時效率將有所下降。